AFC专委会创新技术研究组

2月28日，由深圳地铁建设集团有限公司主办，中国信息产业商会自动收费系统专业委员会和深圳市轨道交通协会协助承办的2023轨道交通AFC系统创新发展研讨会在深圳地铁深云车辆段全自动实验中心召开。围绕技术创新在轨道交通中的应用展开了一天的研讨，会议采用线下+线上的方式进行。

近年来，随着互联网、云技术、人工智能等新技术不断涌进轨道交通领域，推动了轨道交通AFC专业的快速发展。在技术日新月异的大环境下，如何将我们AFC系统与前沿应用技术相结合，如何为我们的乘客提供更加便利高效的出行服务，如何为我们运营单位增效，如何提升管理目标，一直是整体行业持续努力的方向和目标。

深圳地铁建设集团有限公司设备部副总经理段朝晖在致辞中指出，技术创新从来都不是一件容易的事情，尤其是AFC直接面对乘客服务的情况下，挑战与机遇并存，我们应该还要清醒地认识到，在创新的过程中甚至还会存在一些雷区。通过举办这样的研讨会希望我们参建单位可以做一个技术的总结，也可以请领导和专家们能够为地铁的创新把关，同时也希望与会人员能够一起对轨道交通AFC系统今后的创新之路进行一个深入的探讨和规划。

中国信息产业商会自动收费系统专业委员会（简称AFC专委会）理事长杜潜致辞中指出，随着疫情防控进入到新的阶段，整个市场得到了回暖，回暖的一个表现就是交通，城市内的堵车又开始出现在我们身边，各地的轨道交通客流也是巨幅增长，能看到交通确实是一个社会非常关键的基础设施，所以，这个领域怎么适应这种市场的挑战，有弹性地去适应它，如何去降本增效提智，确实需要我们去探讨，这也对我们的AFC系统要求会越来越高，要求我们去不断地创新。那么如何在创新过程中做好控制风险，就来自于我们的创新是构建在什么样的基础之上。这几年的国际政治形势的变化，给我们的启示就是基础底层要搭在我们自主可控的一个平台上来建设，实际上也是为了有效控制我们在创新之路上的一些风险。所以，创新的本质就是真正把我们的创新服务好我们的业务系统，服务好我们的运营平台，服务好我们的乘客。

一天的会议安排满满，内容丰富，以下为各位演讲人的主要内容。

AFC专委会专家组副组长连刚教授从创新技术应用与整体业务体系的驱动关系展开了介绍，他指出，改善或完善自身业务能力始终是各行各业的追求，而创新发展则是快速实现追求的途径。然而，一项技术创新能否带来较好的应用创新成果却并不是容易的事情，当技术创新与应用有一个很好的结合方式、并且有适当的内外部环境予以支撑，创新的成效才能很好地显现出来。

AFC专委会创新技术研究组组长、深圳地铁建设集团有限公司AFC专业负责人马怀清的报告题目是《深圳地铁四期工程AFC系统创新实践》，深圳地铁四期工程同期建设4条线路和3个后台系统，他从业主视角分享了深圳地铁如何通过应用多项行业首创和领先技术实现“降本增效提智”的创新目标。

AFC专委会秘书长郑志涛介绍了《一线城市轨道交通AFC系统市场报告》，报告从一线城市的概况，轨道交通建设和运营、AFC相关设备的布放以及建设规划几方面进行简要分析。报告显示，截至2022年，一线城市（北上广深）轨道交通的建设和运营各方面数据都处在全国领先的位置，在主要的AFC设备布放上，占据总体市场的三分之一，充分体现了AFC应用市场领头羊的角色。

中国软件与技术服务股份有限公司工业产品总监卢凌作了《轨道交通AFC专业国产化创新发展之路》的报告，自2019年以来，中国软件利用在地铁系统互联网+移动支付应用专业上积累的轨道交通云技术和工控一体机等方面的技术基础，经过两年半的研发和实践，研制了交通网信云行业PAAS平台（IoT中台）和PKmoho系列工业计算机，在深圳AFC项目上成功应用。很好地响应国家在交通行业推动新基建、数字化以及实现信创落地，推进重要软硬件设备国产化应用的进程。

高新现代智能系统股份有限公司董事长助理周程作了《深圳轨道交通CLC二期系统创新分享及未来展望》，他对深圳轨道交通CLC二期系统建设的背景、技术创新及实施亮点进行了整体介绍，并对未来AFC专业大后台系统的业务发展方向进行了展望，使得大家可以清楚了解到CLC二期建设的必要性、实施历程及创新点或亮点。

深圳达实智能股份有限公司智慧交通技术总监薛万彪对《深圳市轨道交通ACC二期创新实践》进行了分享，深圳市轨道交通清分系统二期（ACC二期）与深圳地铁四期工程同期建设，系统基于云平台架构开发，实现国内领先的“新型时空路径清分算法”的应用，使客流清分和收益清分更为精准。ACC二期系统在功能上有很大的提升，例如全业务流程信息化、运营商清分决策流程化、系统功能菜单图标化。同时还实现了国内领先的城市轨道交通线网客流清分数据综合监控展示系统。

佳都科技集团股份有限公司轨交行业专家团总工程师王慧颖介绍了《轨道交通AFC系统创新思考》，她从宏观及微观角度分析了AFC的现状及趋势，随着乘客对出行效率、服务品质、互联互通等的要求，通过新技术赋能，打造乘客出行的新场景。以“融合”为主线，全面解析了基于数据融合打造的互联互通清分系统、基于技术融合打造的智能客服系统、智慧安检系统以及基于业务融合而形成的新型应用场景，引领乘客服务及出行智慧化发展。

广州地铁设计研究院股份有限公司高级工程师梁笛作了《深圳地铁四期工程自动售检票系统创新设计方案及五期展望》，深圳市城市轨道交通四期工程自动售检票系统基于“云计算”、“大数据”、“人工智能”、“区块链”等新一代信息技术构建扁平化架构体系，打造了以互联网为基础的支付体系，以满足乘客多元化支付的需求，扩展服务功能，增加智能客服模块，打造基于智慧票务、智慧客服的具备科技示范性的新一代“互联网+”自动售检票系统。展望五期工程，自动售检票系统将通过多层域感知、人工智能、移动互联、主动协同等技术的应用进一步推动自动售检票系统的全面创新，在四期自动售检票系统的基础上构建基于全息感知、数字交互、精准服务的高质量智慧服务体系。

广州广电运通智能科技有限公司场景方案部负责人陈洁报告的题目是《广电运通轨道交通创新业务介绍》，报告分为2大部分：虚拟数字人客服、轨道交通信创化。虚拟数字人客服以大量知识库为基础，融合语音识别、语义理解、语音合成三大算法技术，结合人脸识别多模态交互技术，完成更加自然、流程的自助客服体验，有效提高轨道交通的智能化、数字化客服效果，减轻人工客服压力。轨道交通信创化以国产化替代为目标，助力轨道行业覆盖模块、整机、软件、适配服务等服务。从关键模块到核心部件、终端设备到操作系统、IT基础设施服务到应用平台，实现安全自主可控的信创升级服务。

艾弗世（苏州）专用设备股份有限公司总经理吴宪光对《3D深度视觉检测在地铁AFC中的应用》作了详细介绍，艾弗世通过对机器视觉、深度学习、MOT（追踪检测）等人工智能领域的技术研究，成功将人工智能与AFC场景结合，研发出具有自主知识产权的3D视觉检测技术替代传统的闸机通行逻辑。该技术能显著提高闸机在大客流下的检测精度；杜绝通行欺诈行为和客伤事故；同时有效缩减闸机长度，减小设备布放面积。使AFC运营和乘客通行服务实现高效率、高可靠性，同时体现AFC建设运营的科技感与先进性。

麒麟软件有限公司深海事业部政府系统部总监黄剑的报告题目是《麒麟软件深圳轨交AFC信创应用》，他详细阐述了国家现在面临的严重信息安全隐患，深度认识我们目前面临来自外部的各种侵袭。其次介绍国家相关信创政策及行业解读，使大家明白国家信创战略的目的及实施步骤。最后介绍深圳地铁四期在2022年新开通的4条新线路，AFC系统全部由原来的windows系统替换为国产银河麒麟操作系统的信创体系建设。

天津南大通用数据技术股份有限公司能源交通市场部负责人赵杰作了《国产数据库助力深圳地铁信创信息化建设》的报告，他分析了深圳地铁ACC及CLC二期项目建设的背景、技术难点，并根据深圳地铁线路及中心应用的特点，利用国产数据库产品、技术及建设经验，南大通用通过设计合理可靠的数据架构，成功实施了深圳地铁项目，支持了业务正常运营，对项目的成功落地总结了国产数据库及项目的创新点及轨道交通行业核心数据库国产化信创替换的成功经验。

上海依图网络科技有限公司产品研发副总裁许焰对《AI新趋势和产业发展》进行了分析，以transformer为基础的大模型，将人工智能推向了新的高度，开启了智能时代。依图科技聚焦人工智能基础设施研发，拥有世界一流的视觉、语音、NLP的全栈人工智能技术。2022年发布新一代国产芯片，解决人工智能产业规模化落地的成本问题。2023年持续创新，推出AI自学习平台，解决算法长尾问题。持续深耕行业，助力行业数字化转型。

科大讯飞股份有限公司AI交互解决方案部经理岳阔作了《自然人机交互技术在轨道交通行业的应用》报告，基于科大讯飞智能语音、人工智能技术在轨道交通行业取得的应用成效，介绍了端侧降噪、云端语音服务、智能知识库技术方案，结合智慧乘客服务的应用场景，从终端设备智能化、站内智能客服、线网智能客服三个层次介绍讯飞智慧乘客服务体系的整体解决方案。

宁波芯然科技有限公司技术总监陶志刚作了《“芯”系安全，“掌”握未来》的报告，芯然科技是一家由宁波工业互联网研究院投资设立，主要面向下一代生物特征识别技术的高新技术企业。公司以掌静脉识别技术为核心，主要为轨交、安防、消费电子等行业客户提供各类产品及解决方案，产品领域覆盖模组、算法授权、智能终端、系统解决方案等。其中，掌静脉识别终端以及后台比对引擎已经落地于深圳地铁6、12、14、16等线路。

在精彩报告的同时，现场还穿插了互动论坛，会议主持人AFC专委会创新技术研究组副组长、武汉地铁运营有限公司清分中心总经理贺文严邀请了深圳铁路投资建设集团有限公司副总经理陈春辉、中国软件技术及服务有限公司高级副总裁杜潜、深圳市深圳通有限公司董事长周世爽以及AFC专委会专家组副组长连刚，共同就创新技术在城市轨道交通应用探讨进行了交流。

会议主持由以下专家组成：由深圳地铁建设集团有限公司总工办主任罗曼，AFC专委会创新技术研究组副组长、中铁二院地铁院通号分院分院长李海博，AFC专委会创新技术研究组副组长、南京熊猫信息产业有限公司副总工程师张鹏，AFC专委会创新技术研究组副组长、广州广电运通智能科技有限公司场景方案部负责人陈洁。

技术的发展已经将我们原来票务模式和载体互联网化了，将原来票务属性转成了一种客服的属性，这就更加要求我们要围绕着大数据、人工智能等开展创新应用。从AFC专业来说，只有聚焦乘客的需求来进行创新，打造全方位的服务，才能更好地履行轨道交通行业的社会责任。从企业角度来讲，只有抓住痛点，有前瞻性的进行创新，才能更好地促进降本增效和可持续发展。希望通过大家的共同努力，不断地加强创新和应用，将AFC事业不断地壮大，行稳致远。